黄河之水青海来。从玛多县鄂陵湖出水口的零公里起点出发,万里长河顺流东去,很快进入了第二站——果洛藏族自治州达日县……

九乡一镇,草场面积占到全县土地总面积的95%——达日的草原,成为黄河源头重要的水源涵养地。

先多说的黑土滩,是曾经令牧民闻之色变的“草原癌症”。

为了打造这套新系统,Duesmann 选择建设“结果导向”的工程团队,以加速车辆平台的开发。

记者从公交集团六分公司了解到,潮水涌上来的是珊瑚沙水库的位置,“这个地方潮水最容易涌上来了,今这样的情况今年还是第一次,可能是连续下雨水位有点高。”营运经理陈斌告诉记者,“有一辆190路公交车本来就是停着的,只有后门处有些进水,乘客的衣服有点弄湿,其他没什么影响。不过好几辆小车‘漂移’了。”

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同事们眼里,罗日盖是无路不知、无地不晓的“活地图”。他出生在达日县一个普通藏族牧民家庭,因为学习过拖拉机驾驶和维修,“误打误撞”地被分配到了县草原站。从上世纪80年代初开始,罗日盖每年在野外工作的时间都超过200天,“全县的土地几乎都是草场,咱不能蹲在办公室,必须把工作干在大地上。”

年复一年的坚持,他用脚步丈量了全县33个牧委会的角角落落。在外人看来并无区别的草原、山峰、河流,“不夸张地说,每一处我都能叫上名字,因为我都走过。”

“在数字化上我们确实落后了。”Duesmann 在奥迪总部接受采访时说道。

此外 CryptoKit 现还支持基于 HMAC 的提取、扩展密钥派生(HKDF)、以及对 PEM 和 DER 格式的内置支持。

上世纪八九十年代,整个三江源地区都遭遇生态恶化。“人草畜矛盾激化,不少牧民不得不搬迁到异地他乡。”罗日盖记忆犹新,“就说这满掌乡,曾是全县草场退化最严重的一个乡,一度有七成草场退化为黑土滩。”

钱江潮突然涌上之江路

“要在 2024 年之前开发出一辆拥有如此多新功能的车,其要求之高可能是史无前例的,这也是我们决定与独立部门合作的原因。”Duesmann 说道(Duesmann 还是大众集团研发主管)。

杭州市水文站提醒大家:今年涌潮会比往年大,观潮时特别要注意安全

奥迪内部将该项目命名为 Project Artemis(阿尔忒弥斯,希腊神话中的捕猎之神),显然 Duesmann 要对车载软件行业的领头羊特斯拉发起追赶。

紧急时刻,国家启动了三江源生态保护和建设一期工程,在江河源头开始了一场保护“中华水塔”的绝地反击。退牧还草、人工种草、工程灭鼠、建设网围栏……罗日盖带着同事全年无休,先后修复黑土滩近80万亩,相当于7.5万个标准足球场大小。长年在草原上风餐露宿,罗日盖双膝关节严重受损,如今走起路来一瘸一拐。“不打紧,不打紧”,他笑着摆摆手,“给子孙后代留下一片绿色的草原,我这个草原站站长才算没白当!”

好几辆小车瞬间“大漂移”

尽管年岁渐长,但罗日盖对新知识、新技术一直孜孜以求。行走在满掌乡,草地上不时能看到一些绿色的薄膜。“这是无纺布,在它的覆盖保护下,新种的草籽会长得更好。”罗日盖如数家珍般地介绍起这一近几年应用起来的黑土滩治理技术,“草籽根部长得更深,抓地也更牢固,生态治理一定要讲科学!”

在农历七、八、九这三个月,钱塘江上的潮水是一年之中能量最大的;而每逢初三、初四和十八、十九,正是传统月度大潮汛的观潮日。

在乡亲们眼里,罗日盖是无人不知、无人不晓的“泥腿子”。这不,一见罗日盖,查干村的牧民先多就给他送上一个热情的拥抱。“今年春天,老站长带人到我家草场,又种下了20亩的草籽,还千叮咛万嘱咐,‘可别让牛羊吃了啊’。”说起罗日盖,先多竖起大拇指,“老站长真是个实干家,而且是咱基层牧民的救星。要不是他,恐怕我家的草地都得退化成黑土滩!”

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“这是两个月前,我在这里刚刚种下的草籽。”走进满掌乡查干村,罗日盖(上图,青海省生态环境保护宣传教育中心供图)俯下身,小心翼翼地拿尺子测量起幼草高度,关切的神情就像呵护新生的婴儿。

特别提醒,近期钱江潮凶猛,在江边活动、观潮时一定要当心。

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Duesmann 做出这样的决定是因为他认为一个敏捷的开发团队不会受到大众集团内部官僚机构的阻碍,毕竟这是一家拥有布加迪、宾利、保时捷、斯柯达、兰博基尼以及奥迪和大众等众多品牌的超级巨头。毕竟,大众集团光狼堡总部的研发人员就超过 1 万人。

记者从杭州交警部门获悉,昨天15点53分左右,之江路九溪一号坝附近,因钱塘江潮水涌上之江路,多车被潮水冲击,导致七车受损,目前无人员伤亡。

“其结果是大家都能受益。”Duesmann 解释道。“不过在 Project Artemis 下诞生的首款车型肯定是奥迪。”

在过去,体型大动力强的车是高端型号,但未来豪华车评价标准中算力与智能化将成为重要指标,迫使奥迪与大众等厂商重新考虑车辆设计方案。

这两天,杭州传统观潮胜地萧山美女坝的回头潮、九堡大桥的冲天潮、九溪回头潮再现,大家也都感觉到了潮水的威力。

Project Artemis 将聚集大众集团最精华的自动驾驶研发资源,除此之外它们还有权使用“外援”。

“如果跟供应商或软件公司合作能显著提速,我们愿意考虑。在这个行业,速度可是相当重要。”Duesmann 说道。他还指出,中国将在其中扮演重要角色。

记者采访了视频中第一辆公交车上的司机金师傅。他在这条线路上已经开了有两年了,还是头一次碰见这样的情况。

“众所周知,东北的黑土地是养分丰富的沃土,但只有一字之差的黑土滩,却是高原独有的生态退化现象。”罗日盖直言,自己工作40年,大半都在和黑土滩较劲,“由于过度放牧、气候变化等因素,草地植被退化后地表就会裸露出来,远看一片黑褐色,被称为黑土滩。如果不及时治理,再严重就会沙漠化!”

戴着一顶藏式毡帽,并不高大但结实的身躯,粗粝黝黑的面容,罗日盖的样貌与高原腹地的牧民并无二致。只是那一副圆框细腿的眼镜和从不离身的笔记本,显露着他的身份——达日县自然资源局草原站站长。

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根据报料人发来的视频可以清晰地看到:行驶中的10多辆私家车、出租车被潮水一下子冲出了几米远,其中一辆私家车还压倒了路边护栏,两辆公交车被逼得停了下来。之江路一段瞬间变成了“游泳池”,私家车和公交车下半部都被浸泡在水里,公交车站和路边座椅也变成了水中车站。

杭州市水文站的工作人员表示,今年汛期,钱塘江上有三次大洪水,经测算,江道容积比去年大了0.48亿立方米,这就意味着下游涌入的潮水会更多,涌潮比往年更壮观。

从小在钱塘江边长大的金师傅,也没见过这么大的钱江潮:“没见过打这么高的浪,漫过了堤坝,好多辆小车直接被冲到了对面的车道,有一辆还冲到了人行道上。”这个大浪过后,金师傅赶紧把车开到了前方干燥的地方,车上十几个年轻的乘客看上去一点都不怕,反而都觉得有些惊喜,纷纷拍照发朋友圈。

记者 吴崇远 章然 施雯 黄伟芬

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在草原站,他已经干了快40年……

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自动驾驶汽车真正到来之时,车辆需要强大的处理器和软件操作系统协同工作,以分析来自雷达、LiDAR 和摄像头等传感器的数据,引导车辆在道路上正常行驶。

“当时车子是停在站里的,我看到一个浪头打过来,特别大,赶紧踩住刹车,两只手牢牢把住方向盘。”即便这样,金师傅说,虽然大家看看视频里公交车是稳稳的,其实当时稍微被浪冲开有半个车位的样子,“还好车上乘客都没事,只是衣服有点打湿。”

“汽车技术的发展早已不再以体型论英雄,车辆的电子与电气化架构才最为重要。”Duesmann 说道。在他看来,豪华车和高端型号现在就应该靠着算力与传感器级别来建立与其他产品的差异化。

Duesmann 也为 Project Artemis 选好了领航员 Alexander Hitzinger。这位技术大牛现在负责大众集团的自动驾驶工作,他打造的保时捷勒芒战队在法国斩获过 2015-2017 年的 24 小时耐力赛三连冠。这位在赛车界称霸的男人还曾经效力于苹果,在硅谷巨头这里他的主业也是自动驾驶汽车的开发。

其实,6年前同一个地方也发生类似的事件,当时潮水涌上来掀走了几辆路面的汽车,还有两名路人受伤。

说着,他像孩子一样笑起来……